Grzanie sie silnika

knap

tłok poprzez pierscienie oddaje ciepło do tuleji a tuleja do cylindra
im więcej pierscieni na tłoku tym cylinder będzie cieplejszy bo tłok odda więcej ciepła, ale ze to tłok będzie zimniejszy.

im mniej pierścieni tym tłok odda mniej ciepła i cylinder się tak nie nagrzeje ale za to tłok będzie miał większą temperature.

dlatego w sportowych silnikach jest tłok z jednym pierścieniem ktury znakomicie spełnia funkcje uszczelniające i stwarza mniejszy opór, ale wtedy dają chłodzenie cieczą lub chłodzenie jest wymuszone strumieniem powietrza ( mniej więcej tak jak w maluchu )