Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto. 
Forum o ogarze 200 Tuning i wiele innych rzeczy o ogarze Strona Główna

Historia Ogara 200 z Wikipedi

Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Forum o ogarze 200 Tuning i wiele innych rzeczy o ogarze Strona Główna -> Inne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor Wiadomość
AraS
Motorowerzysta



Dołączył: 27 Cze 2006
Posty: 24
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Mosina City

PostWysłany: Pią 12:37, 30 Cze 2006 Temat postu: Historia Ogara 200 z Wikipedi

Ogar 200
Ogar 200 jest dwuosobowym pojazdem wyposażonym w silnik (49,8 cm³) Jawa, który był produkowany na licencji czechosłowackiej. Są także produkowane cylindry o pojemności 60 cm³.Teoretycznie daje to między innymi większą moc (ok. 20%) i prędkość (ok. 30%) lecz w praktyce lepsze są oryginalne cylindry. Silnik Jawa zastosowany w tych motorowerach ma spory zapas mocy co eliminuje konieczność stosowania cylindrów 60 cm³, jednak nie zaleca się wyzwalania owej mocy bez pewnego doświadczenia, konstrukcja silnika nie została bowiem przewidziana dla majterkowiczów chcących wycisnąć wszystko ze swojego silnika i budując silnik zastosowano stosunkowo słabe materiały. Silnik w Rometach ma 2 KM ale oryginalnie w Jawach ma 3,5 KM (doświadczony mechanik może podnieść osiągi nawet do 4,5 KM). Ograniczenie jest spowodowane stanem polskiego prawa w okresie produkcji tego modelu (motorowery nie mogły przekraczać prędkości 40 - 45 km/h, więc stworzono wersję zdławioną silnika poprzez przeprojektowanie między innymi: zębatki przy tylnym kole o zwiększonej średnicy tak by pomimo najwyższego momentu obrotowego przewidzianego dla silnika motorower nie osiągnął większej prędkości co za to innych powinno ucieszyć z uwagi na zwiększoną przez to moc szczególnie widoczną podczas ruszania.

Produkcję tego motoroweru Zakłady Rowerowe Romet prowadziły w latach 1983-1990. Konstrukcja została oparta na modelu 50-T3 wyposażonego w silnik produkcji Zakładów Metalowych DEZAMET, motoroweru którego produkcję wstrzymano.

Wobec dużego popytu w Polsce na motorowery dwuosobowe i braku odpowiedniego polskiego silnika, do produkcji motorowerów dwuosobowych zastosowano silnik Jawa. Dostosowano konstrukcję ramy i innych elementów do tego silnika, który nie bardzo pasował do kształtu i stylizacji motoroweru. Poziomo usytuowany cylinder z gaźnikiem nad cylindrem, duży tłumik szmerów ssania umieszczony nad silnikiem i połączony gumowym łącznikiem z gaźnikiem oraz duże koło łańcuchowe przy tylnym kole, nie nadają temu motorowerowi nowoczesnego wyglądu. Poważną wadą tego motoroweru jest brak migaczy (wadę można zlikwidować wykonując własną instalację dla kierunkowskazów której projekt i instrukcja budowy jest obecnie dostępna na różnych forach motorowerowych, choć aktualne przepisy tego nie wymagają),. Był to niedrogi motorower na owe czasy - ok. 300 do 700 zł. Jest obecnie popularny wśród młodzieży.


Artykuł spisany z wikipedi.pl


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:
Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Forum o ogarze 200 Tuning i wiele innych rzeczy o ogarze Strona Główna -> Inne Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1


Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
phpBB (C) 2001, 2005 phpBB Group
Theme Retred created by JR9 for stylerbb.net & Programosy
Regulamin